{"id":640,"date":"2022-10-03T14:14:11","date_gmt":"2022-10-03T12:14:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.imp-rowery.pl\/blog\/?p=640"},"modified":"2022-10-03T14:14:13","modified_gmt":"2022-10-03T12:14:13","slug":"jakie-hamulce-do-roweru-v-brake-czy-tarczowe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.imp-rowery.pl\/blog\/jakie-hamulce-do-roweru-v-brake-czy-tarczowe\/","title":{"rendered":"Jakie hamulce do roweru? V- brake czy tarczowe?"},"content":{"rendered":"\n

Wybieraj\u0105c rower, zastanawiamy si\u0119, jaki rodzaj hamulc\u00f3w b\u0119dzie dla nas odpowiedni. Czy wybra\u0107 ta\u0144szy rower z hamulcami szcz\u0119kowymi typu V-brake, czy lepiej do\u0142o\u017cy\u0107 wi\u0119cej i kupi\u0107 dro\u017cszy sprz\u0119t wyposa\u017cony w tarczowe? Czym r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 te dwa rodzaje hamulc\u00f3w rowerowych? Kt\u00f3re z nich s\u0105 lepsze, a kt\u00f3re gorsze? R\u00f3\u017cnice pomi\u0119dzy nimi mo\u017cemy zauwa\u017cy\u0107 na pierwszy rzut oka, maj\u0105 inn\u0105 budow\u0119 i r\u00f3\u017cny spos\u00f3b dzia\u0142ania. W tym wpisie pomo\u017cemy Wam zrozumie\u0107, jak dzia\u0142aj\u0105 oba rodzaje hamulc\u00f3w, poniewa\u017c wybieraj\u0105c pomi\u0119dzy nimi, powinni\u015bmy by\u0107 \u015bwiadomi, jakie maj\u0105 wady, a jakie zalety.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Jakie hamulce lepsze \u2013 tarczowe czy V-brake?<\/h2>\n\n\n\n
\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Zasada dzia\u0142ania hamulc\u00f3w V-brake opiera si\u0119 na \u015bciskaniu obr\u0119czy przez dwa klocki hamulcowe, umieszczone na dw\u00f3ch ramionach, ustawionych po przeciwleg\u0142ych stronach widelca oraz wide\u0142ek ramy roweru. Przez ramiona poprowadzona jest linka hamulcowa, kt\u00f3ra jest po\u0142\u0105czona bezpo\u015brednio z klamk\u0105 hamulcow\u0105. Im mocniejszy nacisk na d\u017awigni\u0119, tym si\u0142a hamowania b\u0119dzie wi\u0119ksza. Ten rodzaj hamulc\u00f3w wzi\u0105\u0142 swoj\u0105 nazw\u0119 od kszta\u0142tu odwr\u00f3conej litery \u201eV\u201d, kt\u00f3r\u0105 tworz\u0105 zaci\u015bni\u0119te ramiona hamulca. Hamulce tarczowe dzia\u0142aj\u0105 inaczej, ni\u017c te wymienione wcze\u015bniej, czyli nie wywieraj\u0105 nacisku na obr\u0119cz ko\u0142a roweru. W przypadku hamulc\u00f3w tarczowych klocki umieszczone s\u0105 w specjalnym zacisku i \u015bciskaj\u0105 tarcz\u0119 hamulcow\u0105, kt\u00f3ra jest przymocowana do piasty ko\u0142a. Po naci\u015bni\u0119ciu d\u017awigni klocki zaciskaj\u0105 si\u0119 na tarczy, spowalniaj\u0105 jej obr\u00f3t i jednocze\u015bnie hamuj\u0105 ruch ko\u0142a.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Na zdj\u0119ciu: Hamulec SHIMANO ACERA BR-T4000 V-BRAKE<\/p>\n\n\n\n

Cena: 48,00\u00a0z\u0142<\/p>\n\n\n\n

Producent: Shimano<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Rower \u2013 hamulce V-brake czy tarczowe?<\/h2>\n\n\n\n

Hamulce tarczowe dziel\u0105 si\u0119 na mechaniczne oraz hydrauliczne. W mechanicznych hamulec jest uruchamiany przez stalow\u0105 link\u0119, jest to rozwi\u0105zanie, kt\u00f3re jest stosowane w rowerach trekkingowych, ze wzgl\u0119du na prostot\u0119 i mo\u017cliwo\u015b\u0107 szybkiej naprawy w terenie. Natomiast w hamulcach hydraulicznych przez p\u0142yn hamulcowy, s\u0105 one montowane w rowerach g\u00f3rskich, a coraz cz\u0119\u015bciej w szosowych, s\u0105 bardzo precyzyjne i maj\u0105 du\u017c\u0105 si\u0142\u0119 hamowania, ale ich serwis jest trudny i problematyczny. Ten rodzaj hamulc\u00f3w jest niezawodny w ka\u017cdych warunkach, nie zu\u017cywa obr\u0119czy, ma wi\u0119ksz\u0105 si\u0142\u0119 hamowania oraz lepsz\u0105 modulacj\u0119, jednak s\u0105 du\u017co dro\u017csze i trudniejsze w serwisowaniu.<\/p>\n\n\n\n

Natomiast mocne strony hamulc\u00f3w V-brake to stosunkowo niska cena w zakupie oraz serwisowaniu, wystarczaj\u0105ce do rekreacyjnej jazdy, lekko\u015b\u0107, prosty serwis. Natomiast minusem jest bardzo ma\u0142a skuteczno\u015b\u0107 w deszczu i b\u0142ocie, szybciej si\u0119 przegrzewaj\u0105 oraz to, \u017ce zu\u017cywaj\u0105 obr\u0119cz.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Na zdj\u0119ciu: Hamulec tarczowy SHIMANO BR-MT200 \/ BL-MT200 czarny<\/p>\n\n\n\n

Cena: ty\u0142 189,00 z\u0142 \/ prz\u00f3d 169,00 z\u0142<\/p>\n\n\n\n

Producent: Shimano<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Jak wida\u0107, rodzaj uk\u0142adu hamulcowego powinien by\u0107 dobrany wed\u0142ug potrzeb.<\/p>\n\n\n\n

Hamulce tarczowe, pomimo \u017ce s\u0105 dro\u017csze, to o wiele mniej awaryjne, natomiast serwisowanie V- brake jest du\u017co \u0142atwiejsze. R\u00f3\u017cnica mi\u0119dzy nimi w g\u0142\u00f3wnej mierze polega na wi\u0119kszej odporno\u015bci na warunki pogodowe. Je\u015bli je\u017adzimy rowerem jedynie rekreacyjnie, lepszym rozwi\u0105zaniem b\u0119dzie V-brake ze wzgl\u0119du prostot\u0119 dzia\u0142ania i mo\u017cliwo\u015b\u0107 wykonania szybkiej naprawy we w\u0142asnym zakresie. Je\u015bli rozwijamy wi\u0119ksze pr\u0119dko\u015bci i musimy wyhamowa\u0107 na kr\u00f3tszym dystansie lub je\u015bli je\u017adzisz z wi\u0119kszym obci\u0105\u017ceniem, hamulce tarczowe daj\u0105 zdecydowan\u0105 przewag\u0119. Wyb\u00f3r powinien by\u0107 podyktowany naszymi oczekiwaniami i sposobem jazdy, ale tak\u017ce jest zale\u017cny od tego, jakie trasy pokonujesz swoim jedno\u015bladem. Rozwa\u017caj\u0105c zakup roweru wyposa\u017conego w hamulce tarczowe lub V-brake, kierujmy si\u0119 przede wszystkim faktycznymi potrzebami.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wybieraj\u0105c rower, zastanawiamy si\u0119, jaki rodzaj hamulc\u00f3w b\u0119dzie dla nas odpowiedni. Czy wybra\u0107 ta\u0144szy rower z hamulcami szcz\u0119kowymi typu V-brake, czy lepiej do\u0142o\u017cy\u0107 wi\u0119cej i kupi\u0107 dro\u017cszy sprz\u0119t wyposa\u017cony w tarczowe? Czym r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 te dwa rodzaje hamulc\u00f3w rowerowych? Kt\u00f3re z nich s\u0105 lepsze, a kt\u00f3re gorsze? R\u00f3\u017cnice pomi\u0119dzy nimi mo\u017cemy zauwa\u017cy\u0107 na pierwszy rzut […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":641,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1,2],"tags":[31,5,33,32],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.imp-rowery.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/640"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.imp-rowery.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.imp-rowery.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imp-rowery.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imp-rowery.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=640"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.imp-rowery.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/640\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":650,"href":"https:\/\/www.imp-rowery.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/640\/revisions\/650"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imp-rowery.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/641"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.imp-rowery.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=640"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imp-rowery.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=640"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imp-rowery.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=640"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}